Históricamente, Celsa UK medía la velocidad real de las barras mediante HMD (detectores de metales en caliente) instalados antes y después de las cizallas divisoras. Cuando pasaba la cabeza de cada palanquilla, se medía la velocidad y se utilizaba para calcular un factor de calibración de la velocidad, que era la diferencia entre la velocidad real y la teórica a la salida del tren de laminación. La velocidad se situaba en torno a los 30 m/s de media.
Cuando se calculaba la velocidad con los HMD, normalmente se necesitaban entre 5 y 10 palanquillas para ajustar el equipo al inicio de una nueva campaña de productos. Eso equivale a muchas pérdidas metálicas para un tren de laminación.
Miguel Alonso, Director del Servicio de Atención al Cliente de Russula
Celsa Steel UK puso en funcionamiento dos medidores de velocidad de Russula para mejorar la precisión de las mediciones de velocidad del tren de laminación de dos hilos en Cardiff, Reino Unido. Russula suministró dos sensores de velocidad láser sin contacto, ingeniería de software, un panel remoto con interfaz Profibus y apoyo a la puesta en marcha del tren de laminación.
El medidor de velocidad incluye una caja de conexiones, cableado, placa de refrigeración, pedestal y carcasa de protección. El diseño compacto del velocímetro permitió una fácil integración en las líneas de producción. Registran velocidades de hasta 140 m/s con una profundidad de campo de +/- 70 mm a una distancia de 700 mm. El equipo de Celsa UK y Russula puso en marcha los nuevos velocímetros en 30 minutos. La rapidez de la instalación y el tiempo de puesta en marcha hacen que estos sensores sean ideales para las aplicaciones de los trenes de laminación.
Gracias a la medición continua de la velocidad de las barras, el tren de laminación pudo reducir las pérdidas metálicas que se producían al cambiar la combinación de productos. La nueva solución de velocidad de los trenes ha tenido una gran aceptación entre los productores de acero de muchos continentes.
Con los nuevos medidores de velocidad láser, hemos podido medir la velocidad de la barra en tiempo real. Ahora el sistema de control puede corregir la velocidad del tren de laminación con mayor rapidez. Esto aumenta la precisión de corte y descarga.
Miguel Alonso, Director del Servicio de Atención al Cliente de Russula
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